Информационное агентство
ВакансииИнтЕрвЬЮ
ГЛАВНОЕЛЕНТА

Renault и Fiat попали в «дизельгейт»

13 января, 19:47Автор: Филипп Иванов

Фото:  / EPA

Автопроизводители Renault и Fiat Chrysler оказались в поле зрения властей США и ЕС, которые подозревают компании в искажении данных о выбросах автомобилей. Обе компании обвинения отрицают.

Парижская прокуратура начала проверку автопроизводителя Renault на предмет искажения данных о выбросах в ряде моделей бренда, сообщило агентство Reuters. Эта новость вызвала падение стоимости акций компании на торгах в Париже: по состоянию на 19:00 по московскому времени котировки снизились на 3,15% — до €83,53 за ценную бумагу.

Renault отрицает использование программного обеспечения, которое позволяет занижать данные о выбросах, сообщил Reuters представитель компании.

Дело Fiat Chrysler

Ранее Агентство по охране окружающей среды США (EPA) выдвинуло в адрес концерна Fiat Chrysler аналогичные обвинения. В результате акции концерна на NYSE подешевели 12 января почти на 8% — до $9,95. 13 января в ходе предторгов их стоимость снизилась более чем на 2% — до $9,74 за акцию. Примечательно, что после победы Дональда Трампа на президентских выборах в США акции концерна подорожали почти на 70% на ожиданиях того, что его администрация смягчит экологические требования к автомобилям.

Европейская комиссия сообщила, что ей известно о «тревожных» обвинениях EPA в адрес Fiat Chrysler и что она расценивает возможные последствия очередного «дизельгейта» для Европейского союза. «Мы будем сотрудничать с EPA, национальными регуляторами стран ЕС, а также с Fiat для того, чтобы установить потенциальные последствия», — заявили в ЕК.

В ответ на обвинения гендиректор Fiat Chrysler Серджио Маркьонне заявил CNBC: используемое программное обеспечение для оценки выбросов соответствует принятым стандартам.

Эхо «дизельгейта»

Первой компанией, обвиненной в занижении данных о выбросах, стал немецкий концерн Volkswagen. В сентябре 2015 года концерн был уличен властями США в оснащении своих дизельных автомобилей программным обеспечением, занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ. Американские власти обязали концерн отозвать 482 тыс. легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в стране в 2009–2015 годах. К расследованию подключились и другие страны, в которых работает немецкий концерн.

В результате компании пришлось уволить часть сотрудников, включая топ-менеджеров Volkswagen и Audi. Ушел в отставку и глава концерна Мартин Винтеркорн, контракт с которым незадолго до скандала концерн планировал продлить на новый срок. На смену Винтеркорну пришел Маттиас Мюллер, занимавший ранее должность гендиректора Porsche.

Скандал сильно ударил и по финансовому состоянию концерна. Только в США объем компенсаций достиг $15,3 млрд. Из них примерно $10 млрд — выплаты владельцам дизельных автомобилей (по $10 тыс. каждому), $2,7 млрд — фонду компенсации экологического ущерба, еще около $2 млрд Volkswagen обязуется потратить на развитие «зеленых технологий». Всего на урегулирование скандала немецкий автоконцерн зарезервировал около $20 млрд.

Срочная новость   ⁄