Информационное агентство
ВакансииИнтЕрвЬЮ
ГЛАВНОЕЛЕНТА

Volkswagen оправился от «дизельгейта»

15 декабря 2016, 19:16Автор: Анастасия Лащенова

Фото:  / EPA

Немецкий автоконцерн Volkswagen в ноябре нарастил долю на европейском рынке впервые с начала дизельного скандала в США. Продажи концерна выросли на 6,3%, что выше темпа роста европейского рынка.

Доля немецкого автоконцерна Volkswagen на рынке Европы впервые выросла с начала дизельного скандала в сентябре 2015 года, пишет Bloomberg со ссылкой на Европейскую ассоциацию автопроизводителей (ACEA). В частности, в ноябре 2016 года доля концерна в Евросоюзе и странах Европейской зоны свободной торговли выросла по сравнению с ноябрем 2015 года на 0,2 п. п. — до 24,8%.

Продажи Volkswagen Group в ноябре выросли в регионе на 6,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 294,4 тыс. автомобилей. Это больше показателя рынка ЕС, который вырос в отчетном периоде на 5,6% — до 1,149 млн автомобилей.

По итогам 11 месяцев продажи Volkswagen Group выросли на 2,9% — до 3,36 млн автомобилей. При этом доля на рынке за указанный период составила 24,1%, что на 0,9 п. п. меньше аналогичного показателя прошлого года.

Самым быстрорастущим брендом Volkswagen Group в Европе в ноябре стал Seat, продажи которого выросли на 28,6% — до 31,68 тыс. автомобилей. Продажи Skoda увеличились на 8,1% — до 54,41 тыс. машин, Audi — на 6,8%, до 63,07 тыс., Volkswagen — на 0,8%, до 139,23 тыс.

«Объем продаж в Европе заметно увеличивается в 2016 году, — заявил партнер консалтинговой компании Ernst & Young Питер Фусс. — Тем не менее в следующем году рост будет значительно ниже, что отчасти объясняется высокой точкой отсчета, а также растущими экономическими и политическими трудностями».

Volkswagen Group по итогам девяти месяцев стал крупнейшим в мире автопроизводителем, обогнав Toyota Motor. В III квартале продажи концерна выросли на 4,2% — до 2,49 млн автомобилей, за первые девять месяцев текущего года показатель увеличился на 2,4% — до 7,6 млн автомобилей.

«Несмотря на серьезные проблемы и негативные последствия дизельного скандала, концерн Volkswagen по-прежнему находится в хорошем финансовом состоянии», — говорил тогда финансовый директор Volkswagen Фрэнк Уиттерон.

«Дизельгейт»

Самый громкий скандал, связанный с Volkswagen, разгорелся в сентябре 2015 года. Тогда концерн был уличен властями США в оснащении своих дизельных автомобилей программным обеспечением, занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ. Американские власти обязали концерн отозвать 482 тыс. легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в стране в 2009–2015 годах. К расследованию подключились и другие страны, в которых работает немецкий концерн.

Тогда за два дня Volkswagen подешевел на бирже на €25 млрд. В результате компании пришлось уволить часть сотрудников, включая топ-менеджеров Volkswagen и Audi. Ушел в отставку и глава концерна Мартин Винтеркорн, контракт с которым незадолго до скандала концерн планировал продлить на новый срок. На смену Винтеркорну пришел Маттиас Мюллер, занимавший ранее должность гендиректора Porsche.

Скандал сильно ударил и по финансовому состоянию концерна. Только в США объем компенсаций достиг $15,3 млрд. Из них примерно $10 млрд — выплаты владельцам дизельных автомобилей (по $10 тыс. каждому), $2,7 млрд — фонду компенсации экологического ущерба, еще около $2 млрд Volkswagen обязуется потратить на развитие «зеленых технологий». Всего на урегулирование скандала немецкий автоконцерн зарезервировал около $20 млрд.

Срочная новость   ⁄