Информационное агентство
ВакансииИнтЕрвЬЮОтставки / Назначения
Промышленность

Госдума может разрешить «беспилотникам» выезд на дороги России

30 марта 2016 14:00Промышленность

Госдума может разрешить «беспилотникам» выезд на дороги России
Фото:  / РИА Новости/Кирилл Каллиников

Госдума РФ может разрешить беспилотным автомобилям выезжать на дороги общего пользования только при условии закрепления в законодательстве положения об обязательном присутствии водителя в автомобиле, который в случае необходимости сможет переключить процесс управления в ручной режим. Ответственность за возможное ДТП с использованием «беспилотников» законодатели предлагают возложить на водителя, говорится в материалах по итогам прошедшего в Госдуме РФ круглого стола по теме нормативно-правового регулирования использования беспилотных транспортных систем в РФ.

Проект решений круглого стола предусматривает внесение изменений в правила дорожного движения, в Уголовный и Гражданский Кодексы РФ, в Кодекс об административных нарушениях.

Предполагается, что поправки в законодательство РФ могут быть приняты Госдумой до конца 2016 года.

Кроме того, беспилотное транспортное средство должно иметь опознавательные знаки «Беспилотное дорожное транспортное средство», иметь в своем составе технологические средства бортового самописца (черного ящика) для фиксации параметров движения, а также видео- и аудиозаписей дорожной ситуации.

В настоящее время законодательство большинства стран запрещает использование полностью автономных автомобилей на дорогах общего пользования. Дальше других в решении проблемы продвинулись США, где отдельные законодательные акты, регламентирующие испытания и передвижение беспилотных транспортных систем, приняты на уровне ряда штатов, например, Флорида, Невада, Мичиган.

Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) в 2016 году официально уравняло водителя-человека и электронную систему, управляющую беспилотным автомобилем компании Google. Этим решением фактически устраняется чуть ли не основное препятствие на пути развития «беспилотников».

В то же время законодатели штата Аризона (США) в прошлом году пытались принять закон, регулирующий использование беспилотных автомобилей на дорогах штата, но не смогли разрешить проблему, кто должен отвечать за аварию, случившуюся с участием «беспилотника» — владелец машины, разработавшая технологию компания или автопроизводитель, изготовивший и продавший автомобиль.

Венская конвенция о дорожном движении (международный договор 1968 года о стандартизации правил дорожного движения) требует от водителей постоянно контролировать свои транспортные средства, что препятствует проведению испытаний беспилотных машин на дорогах общего пользования. Великобритания подписала, но не ратифицировала конвенцию. Евросоюз намерен внести в конвенцию поправки, чтобы дать возможность развивать технологию.

Комментарии
Срочная новость   ⁄