Информационное агентство
ВакансииИнтЕрвЬЮ
Промышленность

Главное: новый глава «АвтоВАЗа» — Николя Мор

20 марта 2016 06:49Промышленность

Совет директоров «АвтоВАЗа» на заседании 15 марта назначил новым президентом компании Николя Мора вместо досрочно отправленного в отставку (официально срок его контракта истекал в декабре 2016 года) Бу Андерссона.

55-летний Николя Мор — ставленник концерна Renault-Nissan, он является гендиректором Renault в Румынии, где руководит коммерческой и производственной деятельностью компании и одновременно занимает должность президента — генерального директора Automobile Dacia SA, крупнейшей частной компании Румынии.

Перед тем, как возглавить деятельность Renault в Румынии, Мор был вице-президентом по вопросам производственной эффективности и вице-президентом закупочной организации альянса Renault-Nissan по силовым агрегатам. Он возглавлял подразделения, отвечающие за производство, закупки, качество и послепродажное обслуживание. До того, как присоединиться к команде Renault в 2000 году, Мор работал в компаниях по производству автомобильных комплектующих, таких как Faurecia и Valeo.

Впрочем, часть его полномочий, в частности вопросы по взаимодействию с госорганами и контролю социальных вопросов на «АвтоВАЗе», будут переданы, по данным источников русского Forbes, Сергею Скворцову, который с 2013 года управляет инвестиционной политикой «Ростеха».

В апреле Скворцов может занять должность либо председателя совета директоров «АвтоВАЗа», либо возглавить специальную структуру при совете. В любом случае он не будет занимать исполнительной должности на самом «АвтоВАЗе», рассказали источники издания, близкие к акционерам.

Информация об отставке Андерссона циркулировала на рынке в течение месяца. Позже ее подтвердили оба главных акционера компании — госкорпорация «Ростех» и альянс Renault-Nissan. Глава «Ростеха» Сергей Чемезов в интервью The Wall Street Journal рассказал, что решение акционеров об отставке Андерссона было принято в феврале.

Подтолкнул к такому решению акционеров троекратный рост чистого убытка «АвтоВАЗа» в 2015 году — до 73,85 млрд руб., а также сокращение выручки на 8% — до 176,5 млрд руб. Группа Renault сообщала, что участие в «АвтоВАЗе» принесло ей убыток в €620 млн против убытка в €182 млн годом ранее.

Ранее Чемезов также выступал с критикой жесткой кадровой политики Андерссона. А позднее в СМИ уже открыто называл в качестве одной из причин отставки главы «АвтоВАЗа» отказ от активной работы с российскими поставщиками и ориентацию на заключение договоров с поставщиками Renault и Nissan, что и привело к троекратному росту убытков компании по итогам 2015 года.

От нового президента «АвтоВАЗа» акционеры и государство теперь ждут более активной работы с российскими поставщиками комплектующих. «Наша задача сегодня — создать высококонкурентный продукт, увеличить долю рынка, а также обеспечить эффективный процесс загрузки российских производств компонентной базы. «АвтоВАЗ» в этом плане является стимулом для развития сотен других предприятий страны. Все эти задачи будут стоять перед новым руководителем. Мы рассчитываем, что он с ними справится», — отметил Чемезов.

Отдельные финансовые инструменты помощи «АвтоВАЗу» в правительстве РФ не рассматривают. «...Я считаю, что сегодня необходимости в этом для предприятия нет. Мы готовы обсуждать различные форматы с компанией Renault, в которую входит "АвтоВАЗ", но никаких отдельных решений о финансовой поддержке со стороны государства не предусматривается», — сказал министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

Андерссон прекратит исполнение своих обязанностей 4 апреля. Как он рассказал на встрече с трудовым коллективом «АвтоВАЗа», его будущее место работы будет «в другой компании и в другой стране».

Комментарии
Срочная новость   ⁄