Информационное агентство
ВакансииИнтЕрвЬЮ
ВПК

Костюмы пилотов Су-57 увеличат допустимое время высоких перегрузок

17 августа 10:59ВПК

Противоперегрузочный костюм, разработанный для истребителя 5-го поколения Су-57, позволит летчику переносить высокие перегрузки более длительное время, чем на самолетах Су-27 или Су-30, сообщил гендиректор — главный конструктор НПП «Звезда» (Томилино, Московская область) Сергей Поздняков.

«В техническом задании на это устройство (противоперегрузочный костюм. — RNS) предполагается, что оно обеспечит увеличение времени переносимости максимальных перегрузок. Не буду называть параметры техзадания. Но, поверьте, показатели требуется улучшить существенно, чуть ли не в два раза. Думаю, понятно, для чего требуется выдерживать более длительные перегрузки. Они связаны с энергичным маневрированием самолета по курсу и высоте», — сообщил Поздняков в интервью, которое будет опубликовано в ближайшем номере журнала «Армейский стандарт».

Он пояснил, для чего требуется увеличить время допустимого воздействия перегрузки на летчика. «Современные самолеты позиционируются как высокоманевренные. Допустим, летчик закладывает виражи на большой скорости и вдруг через 5–10 секунд начинает терять сознание. Все, задачу он не выполнит. Теряем и летчика, и машину. Как раз поэтому время работоспособности летчика мы и должны увеличить в два раза, по сравнению с самолетами предыдущего поколения», — сказал главный конструктор.

По его словам, «когда самолет разгоняется со сверхзвуковой скоростью, действуют уже другие силы и перегрузки». «Их надо парировать. Такая задача перед нами стояла, и мы костюм сделали. Он отличается от того, в котором сегодня летают наши летчики», — заявил Поздняков.

Он напомнил, что сейчас используется противоперегрузочный костюм в виде высоких штанов, которые одеваются поверх одежды и застегиваются примерно на уровне груди. В них расположены камеры, которые надуваются при перегрузке. Они создают избыточное давление на мышцы ног и частично брюшные мышцы. Главная задача — предотвратить отток крови от головы летчика, из-за которого возможна потеря сознания. Однако при такой конструкции костюма отсутствует компенсационное давление на руки и плечи.

«Нужна дополнительная компенсация, чтобы кровь циркулировала по малому кругу, для устойчивого снабжения мозга. Поэтому и предложен вариант полноразмерного противоперегрузочного костюма. Конкуренты наши, кстати, это делают достаточно давно. Там явного отторжения нет, хотя пилоты не очень довольны тем, что теперь нужно надевать полный комбинезон», — заключил Поздняков.

Комментарии
Срочная новость   ⁄