Информационное агентство
ВакансииИнтЕрвЬЮ
Мнения ⁄

Чем будет отличаться российский авианосец от американского

Алексей Леонков
Военный эксперт «Арсенала Отечества»
Фото: globallookpress.com/Komsomolskaya Pravda

Глава Крыловского государственного научного центра Павел Филиппов в интервью «РИА Новости» рассказал о разработанной концепции нового неатомного авианосца для ВМФ России. Она предусматривает размещение на судне морских беспилотников, при этом суммарно на корабле смогут расположиться порядка 40 самолетов и вертолетов.

Если мы говорим про развитие ВМФ России, то нужно понимать, что наши корабли должны работать и в ближней, и в дальней, и в так называемой океанической морской зоне. Для того, чтобы работать в этих зонах, должны быть соответствующие классы кораблей. Если мы говорим про дальнюю и океаническую морскую зону, то это корабли 1-го ранга. К ним относятся крейсеры, фрегаты, эскадренные корабли-миноносцы (эсминцы), то есть корабли с большим водоизмещением.

Комплект вооружения у них все равно будет тот, какой они с собой взяли. Нигде в отрытом океане вы не найдете базу, на которой вы сможете пополнить свой боезапас и выдержать массированную атаку средств воздушного нападения. Поэтому наличие авианосцев в составе корабельно-ударной группы повышает ее живучесть, в частности размещенных на кораблях комплексов ПВО. По некоторым расчетам, в зависимости от комплектации наличие двух-трех авианосцев полностью закрывает вопрос не только ПВО, но и повышает боевую мощь группировки.

Если они будут разработаны согласно тактико-техническому заданию, которое выдает командование ВМФ, и приняты на вооружение, то такие авианосцы пойдут либо в Северный флот, либо в Тихоокеанский. Это как раз те флоты, которые выходят в океанскую зону. Совершенствование противокорабельного оружия и авиации, в том числе появление в составе авианосной группы вероятного противника беспилотника, говорит о том, что средств обороны может в критический момент не хватить, поэтому наличие своего авиакрыла необходимо.

Самое большое количество авианосцев, как мы знаем, есть у США, и они не останавливаются. Концепция авианосцев или мода, которую задают американцы, предполагает, что такой авианосец должен иметь серьезные корабли прикрытия. Но следовать уже устоявшейся традиции или разрабатывать что-то нечто свое, что повысит живучесть авианосца, установить на него все современные средства ПВО и средства активной огневой поддержки, вопрос до сих пор открытый.

Если мы создаем универсальный корабль, который может не только дополнять существующую корабельно-ударную группировку в обеспечении воздушной безопасности и ПВО, то огневая поддержка, которую обеспечит авиационное крыло, или какие-то еще средства, которые могут быть установлены на авианосце, делают его совершенно другим кораблем. Не тем, который был у американцев — у них просто плавучий аэродром, который охраняет большое количество кораблей. Именно такие большие плавучие аэродромы сейчас становятся легкой добычей противокорабельных гиперзвуковых ракет.

Сейчас в составе ВМФ России есть только один авианосец, точнее тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов». Такие корабли мы начали строить достаточно поздно. Закладывалась серия из четырех кораблей, два из которых предназначались для Северного флота, еще два — для Тихоокеанского. Построили один, не достроили два, их потом передали Индии и Китаю. Еще один только заложили и потом распилили на металлолом. При этом размеры тяжелого авианесущего крейсера были ограничены конвенцией Монтре, которая действует в акватории Черного моря. Мы не могли строить полноразмерные корабли, такие, как авианосцы США, поскольку это выходило за рамки этой конвенции, поэтому был найден очень оригинальный ход: был построен крейсер с возможностями авианосца.

Срочная новость   ⁄