Информационное агентство
ИнтЕрвЬЮ
транспорт

Крупные операторы морских контейнерных перевозок CMA CGM и NOL договорились о слиянии

07 декабря 2015 12:10транспорт

Французский оператор контейнерных перевозок CMA CGM договорился о покупке сингапурского конкурента Neptune Orient Lines (NOL) за $2,4 млрд. Сделка предполагает 49-процентную премию к стоимости акций NOL на закрытии торгов 16 июля 2015 г. (19 июля NOL сделала заявление, что ведутся переговоры), сообщает компания.

Годовой оборот объединенной компании составит $22 млрд, в ее флоте будет 563 корабля. Доля мирового рынка морских контейнерных перевозок у новой структуры превысит 11% (у Mediterranean Shipping Company — 13,4%).

Слияние CMA CGM и NOL позволит компаниям оптимизировать маршруты своих судов и уровень их загрузки, а также добиться экономии от увеличения масштаба бизнеса. Оно также усилит устойчивость новой структуры к рыночной волатильности.

«Сведя воедино ноу-хау двух команд, объединенная компания будет располагать лучшими позициями для предоставления своих услуг клиентам на всех рынках. В момент, когда индустрия морских перевозок сталкивается с немалыми трудностями, масштаб бизнеса является важным как никогда, чтобы выиграть от синергии и иметь возможности для роста везде, где они появляются», — комментирует Родольф Сааде, вице-председатель CMA CGM.

Сделка также поможет организованному CMA CGM альянсу Ocean 3, в который входят China Shipping и United Arab Shipping (№ 7 и № 15 в отрасли), конкурировать на рынке контейнерных перевозок более эффективно.

CMA CGM — компания № 3 в секторе, контролирующая 8,8% мировых морских контейнерных перевозок. Ее выручка в 2014 г. составила $16,74 млрд. Доля NOL в мировых контейнерных перевозках составляет 2,7%, ее выручка в 2014 г. достигла $7,04 млрд.

Neptune Orient Lines 7 ноября сообщила, что она ведет переговоры о слиянии и с CMA CGM, и с датской A. P. Moller-Maersk, которой принадлежит Maersk Line, оператор крупнейшего в мире флота контейнерных перевозок.

Таким образом, предпринимаются все новые шаги по консолидации сектора: в прошлом году Hapag-Lloyd приобрела чилийскую CSAV, став в итоге № 5 на рынке мировых контейнерных перевозок.

Комментарии
Срочная новость   ⁄