Информационное агентство
ВакансииИнтЕрвЬЮ
транспорт

МАК опубликовал отчёт о катастрофе Superjet в Шереметьево после удара молнии

14 июня 14:59транспорт

МАК опубликовал отчёт о катастрофе Superjet в Шереметьево после удара молнии
Фото:  / globallookpress.com/via www.imago-images.de

Межгосударственный авиационный комитет опубликовал предварительный отчет по результатам расследования катастрофы пассажирского самолета Sukhoi Superjet в московском аэропорту Шереметьево, которая произошла 5 мая этого года. Отчет представлен на сайте МАК.

Из документа следует, что самолет «наиболее вероятно» был поражен атмосферным электричеством, после чего последовало отключение автопилота.

«После шумового эффекта, одновременно с отключением автопилота, зарегистрирован эмоциональный возглас одного из членов экипажа: “Ух ты!”. Автомат тяги продолжал работать. Самолет в это время находился в правом крене около 20 градусов, в наборе высоты, пересекая эшелон 89 (2700 м)», — говорится в отчете.

После этого параметрические самописцы осуществляли некорректную регистрацию команд и значений аналоговых параметров, были зарегистрирована неполадка в линии связи EIU1 b EIU2.

Информация о попадании в самолет молнии подтверждается также и следами на самом воздушном судне, отмечают в МАК. Такие следы найдены на передней верхней части фюзеляжа, на правом датчике температуры и на датчике угла атаки правого борта воздушного судна.

После попадания молнии экипаж принял решение о возвращении в Шереметьево. В 15:12:32 командир воздушного судна объяснил старшему бортпроводнику, что самолет возвращается, при этом обратил внимание: "Не аварийное, ничего, просто возвращаемся"», - следует из отчета. Аналогичную информацию экипаж передал и диспетчеру: на вопрос о необходимой помощи он ответил «нет, пока все нормально, штатно». При этом экипаж сообщил о проблемах со связью и потере автоматического управления воздушным судном.

При посадке самолет несколько раз отрывался от взлетно-посадочной полосы. Во время третьего касания, по данным отчета, произошло складывание основной опоры шасси, после чего воздушное судно задело полосу правой и левой мотогондолами, хвостовой частью фюзеляжа. В отчете отмечается, что масса самолета во время посадки составляла около 42600 кг, что на 1600 кг выше максимальной допустимой посадочной массы.

«Далее происходило движение ВС по ВПП на мотогондолах двигателей и хвостовой части фюзеляжа с разрушением элементов конструкции самолета, фрагменты которых разбросаны вдоль траектории движения ВС по обе стороны на расстояние не более 60 м. Согласно видеозаписи, на расстоянии примерно 130 м от 3-го касания произошло возгорание ВС», — отмечают в МАК.

Кроме того, комиссия МАК провела предварительный сравнительный анализ заходов на посадку, выполненных командиром в ручном режиме при работе в режиме Normal mode, из которого следует, что движение боковой ручки управления «по тангажу в аварийном полете значительно больше по амплитуде», что привело к существенным изменениям параметров продольного движения. Аналогичные движения наблюдались и при заходах на посадку, выполнявшихся в режиме Direct mode другими экипажами авиакомпании.

«По заданию комиссии разработчик самолета совместно со специалистами МАК проводит математическое моделирование полета с целью оценки соответствия характеристик самолета в аварийном полете характеристикам самолета-типа, а также возможного влияния внешних возмущений. Для оценки действий экипажа в аварийном полете комиссией планируется проведение экспериментов на полнопилотажном тренажере (FFS)», - говорится в отчете.

Анализ действий аварийно-спасательных команд, а также данные о выживаемости пассажиров будут представлены в окончательном отчете, добавили в МАК.

5 мая самолет «Аэрофлота» SSJ-100, выполнявший рейс SU-1492 Москва-Мурманск, совершил экстренную посадку в аэропорту Шереметьево и загорелся. Как сообщает СКР, на борту воздушного судна находились 78 человек, среди которых трое несовершеннолетних и 5 членов экипажа. В Минтрансе заявили, что с места катастрофы в аэропорту Шереметьево извлечены тела 41 погибшего.

Комментарии
Срочная новость   ⁄