Информационное агентство
ИнтЕрвЬЮ
транспорт

МАУ считает, что тарифное дерегулирование аэропортов приведет к росту цен

16 декабря 2015 19:10транспорт

Решение Федеральной антимонопольной службы (ФАС) дерегулировать тарифы Московского авиационного узла (МАУ) приведет к росту тарифов в аэропортах, заявил в рамках заседания подкомиссии РСПП по авиационным перевозкам начальник управления развития Московского авиационного узла Евгений Глумов. При этом концессионное соглашение на развитие инфраструктуры между операторами аэропортов МАУ, в рамках которого обсуждалась отмена госрегулирования тарифов, будет заключено только в конце 2016 года, «если оно вообще состоится», добавил Глумов.

«Процесс находится в стадии согласования, заключение концессионных соглашений по самому оптимистичному сценарию возможно, если оно вообще состоится, не ранее конца 2016 года. Соответственно, в случае отмены ценового регулирования (дерегулирования ФАС тарифов МАУ. — RNS) мы считаем, что произойдут рост и изменение тарифов», — сказал он.

Ранее Федеральная антимонопольная служба (ФАС) дерегулировала тарифы МАУ в связи «с высокой конкуренцией» в московских аэропортах.

«Это решение вырвано из контекста. Зачем сейчас отказываться от госрегулирования тарифов, если нет решения по концессиям?» — добавила руководитель подкомиссии по авиационным перевозкам РСПП, председатель совета директоров компании S7 Наталья Филева.

Филева уточнила, что предложения заседания подкомиссии по авиаперевозкам, в частности о госрегулировании цен в МАУ, будут направлены на рассмотрение президенту РССП Александру Шохину и профильным ведомствам.

На заседании 1 октября 2014 года у вице-премьера Игоря Шувалова было принято решение о прекращении ценового регулирования деятельности поставщиков услуг в аэропортах МАУ. Соответствующие распоряжения по итогам совещания были даны ФСТ, Минтрансу и Минэкономразвития. Таким образом, ФАС было отменено госрегулирование цен на услуги по взлету, посадке и стоянке воздушных судов, предоставлению аэровокзального комплекса, обеспечению авиационной безопасности, обслуживанию пассажиров, обеспечению заправки самолетов топливом и хранению топлива в аэропортах.

Согласно сетевому план-графику мероприятий, аэродромы московских аэропортов должны были быть переданы в концессию операторам еще в I квартале 2015 года. Для этого операторы должны были завершить консолидацию бизнес-периметров и совместно с Росимуществом провести инвентаризацию аэродромного имущества. Концессия помогла бы управлять средствами, выделенными на реконструкцию и строительство трех аэропортов Московского узла.

Комментарии
Срочная новость   ⁄