Информационное агентство
ИнтЕрвЬЮ
транспорт

Минэкономразвития предлагает создать автономные от РЖД анклавы

13 января 2016 02:27транспорт

Чиновники Минэкономразвития предлагают реализовать пилотные проекты на отдельных участках инфраструктуры нынешней РЖД, на которых перевозки осуществлялись бы частными компаниями, сообщают «Ведомости» со ссылкой на проект министерства, направленного на межведомственное согласование в конце декабря.

По замыслу чиновников министерства, распределение участков инфраструктуры должно осуществляться по итогам конкурсов, право на перевозку должно закрепляться за победителем на 5–10 лет. Победителем конкурса станет тот, кто предложит наименьшую стоимость услуг, при том, что она не должна быть выше тарифов, устанавливаемых правительством для РЖД. За победителем будет закреплена монополия на осуществление всех грузоперевозок на указанном участке.

Основной задачей эксперимента авторы проекта видят оценку изменения качества обслуживания и затрат грузоотправителей при замене перевозчика с РЖД на частного.

«Мы не будем ограничиваться только выбором участка, необходимо также создание равных условий для работы локомотивов РЖД и частных. Для этого в первую очередь необходимо тариф на услуги локомотива сделать не зависящим от вида перевозимого груза, а также проработать его дифференциацию в зависимости от типа тяги и профиля железнодорожного пути», — прокомментировал проект директор департамента государственного регулирования тарифов, инфраструктурных реформ и энергоэффективности Минэкономразвития Ярослав Мандрон.

По данным «Infoline-аналитики», у частных компаний в России есть всего около 200 магистральных грузовых локомотивов. На конец 2014 года, согласно отчетности госкомпании, парк грузовых локомотивов РЖД насчитывал 7331 локомотив при износе 72,5%.

Комментарии
Срочная новость   ⁄