Информационное агентство
ВакансииИнтЕрвЬЮОтставки / Назначения
транспорт

Проекты развития железнодорожного сообщения в аэропорты Московского авиаузла заморожены

30 марта 2016 17:03транспорт

Проекты развития железнодорожного сообщения в аэропорты Московского авиационного узла (МАУ) заморожены, сообщил журналистам начальник управления государственно-частного партнерства и инвестиционных проектов дирекции Московского транспортного узла Евгений Глумов, добавив, что на проекты не найдены источники финансирования, а пассажиропоток аэропортов падает.

«Минимум заморожены, (проекты железнодорожного сообщения. — RNS), никто не знает на сколько. У нас, как у дирекции, позиция — минимум до 2018 года транспортная доступность (МАУ. — RNS) обеспечена. После 2018 года будет уже решен вопрос с источниками финансирования. Сейчас железная дорога развиваться в том или ином виде не будет в ближайшей перспективе, особенно с учетом падения пассажиропотока», — сказал он.

Железной дороги в четвертый аэропорт московского авиаузла Раменское в ближайшей перспективе тоже не будет, добавил он. Между тем транспортная доступность Раменского — одно из условий прихода в аэропорт авиаперевозчиков.

«Железной дороги в ближайшей перспективе не будет (в Раменское. — RNS), принято решение о том, что “Спутник” будет останавливаться на платформе “Отдых”, и от платформы шаттлы будут пассажиров возить в Раменское. Для того чтобы туда пустить аэроэкспресс, надо развивать само направление», — заявил он.

Глумов отметил, что РЖД подали заявку на строительство железнодорожной ветки в северную часть аэропорта Шереметьево, но финансирования на этот проект нет.

«РЖД подавало соответствующую заявку, сейчас финансирования нет. Формального окончательного решения не принято, но в любом случае источника финансирования нет. Но Шереметьево настаивает, что “железка нужна”. Мы две недели назад запросили у них обоснование, когда они пришлют позицию — будем обсуждать», — сказал он.

Комментарии
Срочная новость   ⁄