Информационное агентство
ИнтЕрвЬЮ
транспорт

Российский парк пассажирских самолетов сократился до десятилетнего минимума

29 января 2016 03:28транспорт

Российские авиакомпании в 2015 году сократили парк пассажирских самолетов до минимального уровня за последние десять лет на фоне падения спроса на авиаперевозки и кризиса в экономике, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на экспертов ГосНИИ гражданской авиации. Доставки самолетов в парк российских авиакомпаний при этом сократились вдвое.

В 2015 году отечественные авиакомпании эксплуатировали 753 пассажирских самолета, из них 547 —магистральных и 206 — региональных. 72% общего авиапарка самолетов составляли лайнеры иностранного производства, при этом на среднемагистральные Boeing 737 и Airbus A320 в 2015 году пришлось около 95% пассажирооборота российской гражданской авиации.

Основной причиной сокращения авиапарка, по мнению экспертов, стал уход с рынка авиакомпании «Трансаэро» (более 70 самолетов), однако ее лайнеры могут вернуться на рынок уже в 2016 году в составе авиакомпании «Россия» («дочки» «Аэрофлота»). Из других авиакомпаний масштабную оптимизацию проводили только «Ютэйр» и «Северный ветер». «Почти все остальные самолеты ушли с рынка под действием "обстоятельств непреодолимой силы": либо с отзывом свидетельства эксплуатанта, либо с прекращением существования целого сегмента рынка — Египта и Турции», — говорит исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев. По его мнению, имеющиеся провозные емкости очевидно избыточны даже с учетом недавних потерь. По данным Минэкономики, избыток провозных емкостей с мая 2015 года превысил показатели 2014 года на 400 тыс. кресел, а в июне 2015 года составил 800 тыс. кресел. В правительстве полагают, что именно профицит провозных емкостей является главной причиной хронических убытков авиаотрасли.

Комментарии
Срочная новость   ⁄