Информационное агентство
ИнтЕрвЬЮ
транспорт

S7 и Emirates перешли от интерлайн-соглашения к код-шерингу на маршруте Москва — Дубай

03 марта 2016 14:48транспорт

Авиакомпании S7 и Emirates перешли от интерлайн-соглашения к код-шерингу на маршруте Москва — Дубай. Об этом сообщили первый заместитель гендиректора S7 Антон Еремин и старший вице-президент Emirates по коммерческим операциям в Европе Тьерри Окок на совместной пресс-конференции в Москве. Код-шеринг открывает Emirates 30 российских направлений, а S7 получает доступ к 150 направлениям маршрутной сети Emirates.

«Сейчас это будет только на плече в Дубай из Москвы, Москва — Дубай. Ну, плюс наш новосибирский (рейс. — RNS)», — сообщил Антон Еремин, подчеркнув, что частота рейсов из Новосибирска в Дубай может быть увеличена.

По соглашению авиакомпании сейчас выполняют два рейса в день в Москву и еженедельный рейс в Санкт-Петербург из Дубая, загрузка на этих рейсах составляет примерно 70–75%, уточнил Тьерри Окок. S7 также летает в Дубай два раза в неделю из аэропорта Толмачево (Новосибирск).

«Что является еще важным, помимо того что мы получаем 30 российских направлений, это то, что пассажиры, путешествующие в Россию Emirates, заинтересованы в таких городах, как Москва и Санкт-Петербург, и обратно (рейсах обратно. — RNS). Имеется в виду так называемое путешествие по треугольнику. С помощью этого соглашения мы соединяем Москву и Санкт-Петербург. Таким образом, многие путешественники в Россию, клиенты Emirates, получают возможность посетить два города, прилетая в Москву и вылетая из Санкт-Петербурга», — добавил Тьерри Окок.

Количество иностранных пассажиров, путешествующих в Дубай, в 2015 году составило 14 млн человек против 13,2 млн человек в 2014 году, и рост будет продолжаться, считает Тьерри Окок. Он не уточнил, наблюдается ли рост российского пассажиропотока в Дубай после закрытия двух туристических направлений — Египта и Турции — для россиян во второй половине 2015 года. По словам директора Emirates в СНГ Егора Плахова, нельзя говорить о стремительном росте российского пассажиропотока именно в Дубай после закрытия ряда направлений, так как надо учитывать и падение покупательской способности в России. Часть рынка, добавил он, ушла на азиатские направления, а туристы, ездившие в дорогие отели Египта, полетели в Дубай.

Комментарии
Срочная новость   ⁄