Информационное агентство
ВакансииИнтЕрвЬЮ
транспорт

Счетная палата не увидела улучшений при строительстве ЦКАД

19 января 10:18транспорт

Счетная палата не увидела улучшений при строительстве ЦКАД
Фото:  / РИА Новости/Антон Денисов

Коллегия Счетной палаты рассмотрела результаты проверки использования средств Фонда национального благосостояния, направленных на финансирование строительства Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД), и нашла недостатки при выполнении проекта. Это следует из сообщения Счетной палаты.

Объектом проверки стала работа государственной компании Российские автомобильные дороги (ГК «Автодор») в 2016 году.

Один из источников финансирования строительства ЦКАД — средства Фонда национального благосостояния (ФНБ). На реализацию проекта из ФНБ выделено 21,7 млрд руб. К 1 ноября 2016 года «Автодор» использовал 14,6 млрд руб. При этом основная часть денег (12,6 млрд руб.) ушла в виде аванса подрядчику «Крокус интернешнл» на строительство пускового комплекса № 1.

«Кроме того, в 2016 году была предоставлена субсидия на реализацию проекта в размере 11,4 млрд руб., однако ее исполнение составило лишь 2,3 млрд руб.», — констатирует Счетная палата.

В ведомстве пришли к выводу, что «Автодор» не соблюдал сроки, предусмотренные паспортом проекта ЦКАД, а также сетевым планом-графиком. Так, концессионное соглашение по строительству пускового комплекса № 3 ЦКАД было заключено только в сентябре 2016 года с опозданием более чем на год. «По пусковому комплексу № 4 концессионное соглашение до сих пор не заключено», — заявил аудитор Счетной палаты Валерий Богомолов.

Аудитор отметил низкий уровень исполнения работ по заключенным долгосрочным инвестиционным соглашениям. Так, по состоянию на 1 декабря 2016 года стоимость принятых работ по пусковому комплексу № 1 составляет 1 млрд руб. — 2% от объема работ, предусмотренных соглашением. По пусковому комплексу № 5 показатель составил 2,9 млрд руб., или 6,8%. «…Фактический объем выполненных работ превышает объем принятых работ», — добавил аудитор.

Счетная палата провела сравнительный анализ стоимости выполнения отдельных видов работ, предусмотренных инвестиционным соглашением на строительство первого пускового комплекса. «Контрольный орган пришел к неутешительным выводам — субподрядные организации получают в два раза меньше, чем предусмотрено долгосрочным инвестиционным соглашением между ГК ("Автодор". — RNS) и "Крокус Интернешнл"», — сказано в сообщении.

По данным Счетной палаты, компания «Союздорпроект» (подрядчик по разработке проектной документации на строительство ЦКАД) не учла особенности территорий, планировавшихся под строительство пускового комплекса № 4. В результате потребовалась корректировка проектной документации по отдельному участку автодороги. С учетом изменений начальная максимальная цена увеличилась на 2 млрд руб., или на 4%. При этом на выполнение дополнительных работ ГК за счет субсидии из федерального бюджета выплатил «Союздорпроекту» 93 млн руб. «По мнению Счетной палаты, это является неэффективным использованием средств федерального бюджета», — констатирует ведомство.

Паспорт проекта предусматривает, что в 2014–2016 годах на строительство ЦКАД должны были привлекаться средства инвесторов и концессионеров в размере 28,1 млрд руб. «Однако частный капитал "Автодором" не привлекался. Таким образом, риски по реализации проекта по-прежнему полностью лежат на государстве», — сообщает Счетная палата.

Ведомство направит представление «Автодору», информационное письмо — в Минтранс, а также отчет — в Госдуму и Совет Федерации.

Комментарии
Срочная новость   ⁄