Информационное агентство
ВакансииИнтЕрвЬЮОтставки / Назначения
транспорт

Целевую модель рынка железнодорожных грузовых перевозок до 2020 года представят к 1 мая

07 апреля 2016 17:12транспорт

Целевую модель рынка железнодорожных грузовых перевозок до 2020 года представят к 1 мая
Фото:  /  Виталий Аньков/РИА Новости

Целевую модель рынка железнодорожных грузовых перевозок до 2020 года (ЦМР) представят к 1 мая, сообщил RNS источник в Минэкономразвития и подтвердил источник, близкий к РЖД.

«До 1 мая», — сообщил источник RNS в Минэкономразвития, отвечая на вопрос, есть ли дедлайн по предоставлению в правительство документа. Он пояснил, что профильные ведомства, занимающиеся разработкой документа (ФАС, Минтранс, Минэкономразвития), ожидают реакции РЖД на предложенную ранее редакцию документа.

Разработать предложения для данной программы министерствам и ведомствам было поручено до 1 октября 2015 года, но вице-премьер Аркадий Дворкович перенес рассмотрение ЦМР на I квартал 2016 года. В аппарате Дворковича на запрос RNS о новых сроках подготовки ЦМР не ответили.

В разработке проекта модели рынка принимают участие Минтранс, ФАС, Минэкономразвития, РЖД, Совет операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ), Совет потребителей по вопросам деятельности РЖД.

Ранее проект ЦМР был разработан Минэкономразвития, а альтернативный вариант представлен Советом потребителей по вопросам деятельности РЖД. По ряду вопросов в подходах Совета потребителей и Минэкономразвития существуют серьезные расхождения, сообщало партнерство в сентябре прошлого года, когда его возглавлял глава Globaltrans Сергей Мальцев. В ноябре Сергей Мальцев покинул этот пост и был назначен старшим вице-президентом РЖД по корпоративному управлению и стратегическому развитию. По словам источника в Минэкономразвития, сейчас срок рассмотрения ЦМР затягивается из-за ожидания позиции РЖД по развитию железнодорожных перевозок.

В РЖД от комментариев отказались.

В декабре, уже в качестве старшего вице-президента, Сергей Мальцев в рамках форума «Рынок транспортных услуг» сообщил, что РЖД рассматривает допуск частных перевозчиков на сеть монополии в качестве эксперимента на два-три года. Это одно из положений ЦМР, которое вызывает расхождение позиций участников рынка и ведомств. Он добавил, что в компании считают, что разработкой ЦМР должны заниматься не на разных площадках, а на базе аналитического центра при правительстве.

Целевая модель рынка (ЦМР) железнодорожного транспорта до 2020 года разрабатывается на разные периоды. В 2015 году закончилась реализация ЦМР 2011–2015 годов. В предыдущей редакции проекта Минэкономразвития предлагало передать тупиковые линии в частное долгосрочное пользование локальным перевозчикам (модель «на маршрут»). Локальные маршруты могут выделяться победителю (предложившему минимальный тариф) на 5–10 лет. Минэкономразвития предлагает вернуть часть вагонов в управление РЖД. При этом монополии дают право заключать долгосрочные контракты с грузоотправителями по фиксированной стоимости в определенных ценовых пределах, писала газета «Коммерсант» ранее.

Комментарии
Срочная новость   ⁄