Информационное агентство
ИнтЕрвЬЮ
транспорт

МАК прекратил сертификацию авиатехники

16 декабря 2015 01:59транспорт

МАК прекратил сертификацию авиатехники
Фото:  / Марина Лысцева/ТАСС

Межгосударственный авиационный комитет прекратил сертификацию авиатехники в связи с передачей полномочий по сертификации Росавиации. Для начала сертификации ведомству придется расширить штат сотрудников, а на возобновление всех процедур может уйти несколько месяцев, пишут «Ведомости».

О приостановке сертификации авиационной техники сообщил председатель Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета (АрМАК) Владимир Беспалов в письме, направленном руководителям 41 российского разработчика и производителя техники. В их числе «Объединенная авиастроительная корпорация», (ОАК), «Вертолеты России», «Объединенная двигателестроительная корпорация», «Иркут», РСК «МиГ». Представители «Гражданских самолетов Сухого» и «Иркута» подтвердили получение письма. Регистр приостановил сертификацию самолетов Sukhoi SuperJet 100, МС-21 и Бе-200ЧС, вертолетов Ми-38-2 и «Ансат», сообщил источник газеты.

Для возобновления сертификации Росавиации потребуется расширение штата, которое необходимо будет обосновать и согласовать в Минэкономразвития и Минфине. На оргвопросы может уйти несколько месяцев, считают собеседники издания. Источник, близкий к Минтрансу, говорит, что на переходный период может уйти до года.

Представитель «Гражданских самолетов Сухого» сообщил, что предприятие разрабатывает удлиненную версию самолета SSJ-100 SV, которой необходима сертификация. Также сертифицируются технические изменения существующих версий и смена комплектующих, поэтому нежелательно, чтобы неопределенность с сертификацией затягивалась, отметил он.

Решение о передаче сертификации в компетенцию Минтранса, Минпромторга и Росавиации было принято на фоне скандала вокруг самолетов Boeing 737, который начался 5 ноября, когда МАК опубликовал сообщение об отзыве сертификата типа Boeing 737 на своем сайте. На совещании в Росавиации 6 ноября руководитель ведомства Александр Нерадько заявил, что МАК не может остановить эксплуатацию Boeing 737 в российских авиакомпаниях. Решение МАК связано с авиакатастрофой Boeing 737 в Казани в 2013 году. Но результаты расследования авиационного происшествия еще не представлены, подчеркивали в Росавиации.

Комментарии
Срочная новость   ⁄